Michel Comte

摄影师

米克尔·孔泰（Michel Comte），是当代著名时尚摄影师。他被世人誉为“一个在视觉与心灵间行走的智者，一个以美的名义创造美的真实的人”。其作品常在Vogue, Vanity Fair, Interview, GQ等出现，摄影的对象都是全球著名的美女。

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米克尔‧孔泰

瑞士籍著名时尚摄影师Michel Comte在时尚界已经25年，是当代全球四大最富盛名的摄影师之一。

其作品常在Vogue, Vanity Fair, Interview, GQ等出现，摄影的对象都是全球著名的美女和时尚奢侈品牌，例如Armani、Lancome Dolce & Gabbana、Ferrari和Jaguar。他为Julian Schanbel、Carla Bruni、Jeremy Irons、Demi Moore以及Mike Tyson所拍摄的人物肖像受到广泛好评。同时，Michel Comte为红十字联合委员会所做的影像报告为他赢得更多的尊敬和关注。

1954年出生于苏黎世的Michel Comte，早年受训为一位绘画修复师，直至1979年他的人生有了重大改变，那年他受雇为时尚品牌Chloe拍摄平面广告，Karl Lagerfeld正是当时Chloe的创意总监。Michel Comte从未上过正规摄影课程，完全依赖自身天资和实践磨练。1981年，他搬至纽约，很快就找到自己的‘位置’，成为美国的商业广告领域最具才华的摄影师。在过去的5年间，Michel Comte的作品流转于各大博物馆和画廊，成为他们的主要展出对象。2009年8月1日起，比利时布鲁塞尔Young Gallery将为庆祝Michel Comte从业30年举办回顾作品展。

Young Gallery的Michel Comte回顾展，将展出他近年来最佳的时尚图片：1992年为《L’Uomo Vogue》拍摄的祷告中的Jeff Koons，同年，Yves Saint Laurent抱着狗狗出现在门边的俏皮照片被《w》选用；1993年为意大利《Vogue》拍摄了裸体的Helena Christensen。

15年的F1随队摄影师《名利场》、《纽约客》前主编蒂娜·布朗曾如是评价孔泰，无论他拍摄好莱坞名人还是第三世界孤儿，他总是全身心投入照片之中。除名人以外，米高·孔泰还拍摄了很多其他类型的照片，他深入伊拉克、阿富汗、巴基斯坦、苏丹、波西尼亚等战乱国家，拍摄战争对当地人生活的影响。此外，孔泰还和坚持名人摄影一样坚持了另一种摄影类型：F1运动。孔泰做了15年法拉利车队的随队摄影师。谈到为什么会选择这么一个消耗体力的摄影工作时，孔泰说：“F1总是让我很着迷，着迷程度远远超过其他汽车。我想发掘出那些参与这项极限运动的人的特点，关于他们喜欢什么，来自何处等等。我想做一点别人没有做过的事情：用胶片和照片，描绘我个人眼中的赛车。” 他的照片充满张力，哪怕是一辆未组装完成的赛车，也能让人感受到箭在弦上、蓄势待发的气势。拍人物是孔泰的特长，“我从人的眼睛发掘内心。完美主义、意志力、团队精神——所有这些都从他们的表情、行动中表现出来。车手一般都是很情绪化的人。已经退役的哈基宁除外——你很难哄他发笑。”他的照片几乎囊括了所有车队工种，从车队老板到车手，从技术人员到车队厨师。“F1是一项综合运动，人人都倾其所有。” 跟随拍摄中，影响孔泰最深的是，巴西车神Ayrton Senna的意外死亡。1994年5月，在生命中最后12.8秒时，求好心切的车神，把车调到极限，导致底盘触地，丧失压力，最终酿成悲剧。 Senna在去世前一个月说，我宁可死在赛道上，也不愿死于医院的轮椅上。长期的随队拍摄让孔泰和迈克尔·舒马赫从一般的合作关系变成了好朋友。

他和舒马赫的全家一起出去度假，很多照片都是在度假途中拍摄的，有些甚至是舒马赫及其隐秘的私人照片。照片中，舒马赫和妻子科拉十分亲昵，幸福地拥抱在一起甚至相互亲吻。孔泰也拍了很多舒马赫夫妇和儿子米克和女儿杰拉在一起的照片。但是这些照片流传在外的很少，绝大多数都作为朋友间的记忆珍藏着，“我永远不会卖掉或者出版这些照片。” 进入21世纪，米高·孔泰渐渐觉得自己丧失了拍时尚大片的灵感，而把方向转移到新闻摄影上来。他和国际红十字会合作，深入伊拉克、阿富汗、尼泊尔、玻利维亚等贫困国家和地区，拍摄那里穷人的生存状态。 “当你在一个光怪陆离的世界待久了，就需要避到一边，做做深呼吸。我周期性地给国际红十字会拍这些照片，照片收录在红十字会出版的书中，在慈善拍卖会上卖出。” 拍照之余，孔泰设立了一个名叫“米高·孔特水基金”的机构。这个基金会的目的是把清洁的饮用水送给每天1美元的生活水平都达不到的穷人。孔特雇了最顶级的律师、科学家和市场专员帮他管理基金会。米高·孔泰经常会谈到祖父对他的影响。他的祖父阿尔弗雷德·孔泰是瑞士最早的一批飞行员之一，是瑞士第一家飞机的引擎制造者，早期的瑞士产飞机使用的都是孔泰引擎（Comte-engines）。孔泰是祖父的崇拜者：“我觉得人在有根的同时也要能飞，我的祖父就能飞。”而从祖父那里，孔特遗传了冒险精神。“我总是生活在边缘，”孔泰这样总结他忙碌的人生：“如果我失去了冒险感，就会立刻抽身离去。”

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